凯迪拉克SRX售价接近90万，搭载V8发动机，尺寸上有所缩水，但是气场拿捏死死的

　　又到了分享经典测试用例的时候了。本期我们就来说说一款已经淡出大众视线的车型，——凯迪拉克SRX）（以下简称SRX），一款纯美式豪华大排自吸进口中型SUV。早期的SRX凭借硬朗的外观、豪放的美式奢华、大排自吸的沉稳，收割了一波粉丝，但随着时间的推移，高油耗成为了致命的短板，空间中规中矩，2807mm的轴距属于紧凑型SUV。当然所有的缺点都是建立在对手太强的基础上，所以后期SRX的存在感逐渐消失。

　　凯迪拉克SRX已经成为历史，换下的XT5依然活跃在市场，只是威力不如老大哥

　　首先，介绍一下模型的历史。早在2004年就进入中国市场，当时售价接近90万。搭载V8发动机和凯迪拉克经典的钻石切割设计，完美诠释了什么是美式奢华。

　　在21世纪）初，能够花近100万买下这款车的人，实属不易。 SRX强大的气场已经彰显了车主的尊贵身份

　　我们熟悉的SRX是2009年改款后的一款车型，但和老款相比并没有太大的直接联系，因为车身缩小了一圈，轴距也从大的2957mm缩水了兄弟到2807 毫米。发动机也降为3.0L V6。当然，由于进口的原因，售价也来到了50万，不过值得庆幸的是，外观依旧保持了凯迪拉克家族式的设计，气场依旧被控制的严严实实。

　　继续沿用SRX的名字，只是尺寸有所缩小，但配合凯迪拉克犀利的造型设计，气场还是比竞争对手强很多

　　2013年迎来了小改款，凯迪拉克贴心地加入了3.6L V6发动机，完全是典型的美式风格。动力不足以弥补排量，油耗似乎从来都不是优先考虑的问题。

　　改款车型在外观细节上进行了调整，更大的惊喜是增加了3.6L排量，让部分消费者对美式豪华有了更多的了解。

　　2016年，凯迪拉克凭借XT5占领了SRX市场。当然，这也是新名字的由来。从此，SRX成为了历史。

　　回到kaiyun体育全站 Kaiyun登录网页我们测试的SRX，既然客户最关心的是有没有出事故，那我们的重点就一定要放在出事故上。打开盖板可以清楚的看到盖板螺丝已经拆掉，封边胶和原厂工艺明显不同，说明盖板已经换过了，也就是说车头被撞过.

　　SUV车身高度有优势。如果引擎盖已经到了无法修复的地步，那说明损坏绝对不小

　　有了油烟机的铺垫，我们就需要更加小心了。果然，左右两侧的翼子板都已经更换了，这也进一步证明了我们之前的猜测，车头的问题不会小。

　　翻过挡泥板，发现左边挡泥板的内缘变形了，但不是前端，而是中间变形了，更像是被挤压变形了。只有左前纵梁和塑料部件连接到它。坚硬的内缘不可能挤压变形。

　　果然，这台SRX的左前侧梁有明显的钣金痕迹。当时的撞击场景可想而知。他们也都被报废了。至此，这辆SRX完全可以归类为事故车。

　　与凯迪拉克SRX 一样坚硬，无法保证每次碰撞都毫发无损。开车永远是安全第一